Fel y gwyddom, mae llawer o welliannau wedi'u gwneud i beiriannau, ond nid yw effeithlonrwydd peiriannau'n dal yn uchel yn y broses o drosi ynni cemegol yn ynni mecanyddol. Mae'r rhan fwyaf o'r ynni mewn gasoline (tua 70%) yn cael ei drawsnewid yn wres, a gwasgaru'r gwres hwn yw tasg system oeri'r car. Mewn gwirionedd, mewn car sy'n gyrru ar briffordd, mae'r gwres a gollir gan ei system oeri yn ddigon i gynhesu dau dŷ cyffredin! Os bydd yr injan yn oeri, bydd yn cyflymu gwisgo cydrannau, a thrwy hynny'n lleihau effeithlonrwydd yr injan ac yn allyrru mwy o lygryddion.
Felly, swyddogaeth bwysig arall i'r system oeri yw cynhesu'r injan cyn gynted â phosibl a'i chadw ar dymheredd cyson. Mae'r tanwydd yn llosgi'n barhaus yn injan y car. Mae'r rhan fwyaf o'r gwres a gynhyrchir yn y broses hylosgi yn cael ei ryddhau o'r system wacáu, ond mae rhywfaint o'r gwres yn aros yn yr injan, gan achosi iddi gynhesu. Pan fydd tymheredd yr oerydd tua 93°C, mae'r injan yn cyrraedd ei chyflwr gweithredu gorau.

Swyddogaeth yr oerydd olew yw oeri'r olew iro a chadw tymheredd yr olew o fewn yr ystod waith arferol. Yn yr injan â phŵer uchel, oherwydd y llwyth gwres mawr, rhaid gosod oerydd olew. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae gludedd yr olew yn teneuo wrth i'r tymheredd gynyddu, sy'n lleihau'r gallu i iro. Felly, mae rhai peiriannau wedi'u cyfarparu ag oerydd olew, y mae ei swyddogaeth yn lleihau tymheredd yr olew a chynnal gludedd penodol yn yr olew iro. Mae'r oerydd olew wedi'i drefnu yng nghylchred olew cylchredol y system iro.

Mathau o oeryddion olew:
1) Oerydd olew wedi'i oeri ag aer
Mae craidd yr oerydd olew sy'n cael ei oeri ag aer yn cynnwys llawer o diwbiau oeri a phlatiau oeri. Pan fydd y car yn rhedeg, defnyddir gwynt sy'n dod tuag ato i oeri craidd yr oerydd olew poeth. Mae angen awyru amgylchynol da ar oeryddion olew sy'n cael eu hoeri ag aer. Mae'n anodd sicrhau digon o le awyru ar geir cyffredin, ac anaml y cânt eu defnyddio'n gyffredinol. Defnyddir y math hwn o oerydd yn bennaf mewn ceir rasio oherwydd cyflymder uchel y car rasio a'r cyfaint aer oeri mawr.
2) Oerydd olew wedi'i oeri â dŵr
Mae'r oerydd olew wedi'i osod yn y gylched dŵr oeri, a defnyddir tymheredd y dŵr oeri i reoli tymheredd yr olew iro. Pan fydd tymheredd yr olew iro yn uchel, mae tymheredd yr olew iro yn cael ei ostwng gan y dŵr oeri. Pan fydd yr injan yn cychwyn, mae'r gwres yn cael ei amsugno o'r dŵr oeri i wneud i dymheredd yr olew iro godi'n gyflym. Mae'r oerydd olew yn cynnwys cragen wedi'i gwneud o aloi alwminiwm, clawr blaen, clawr cefn a thiwb craidd copr. Er mwyn gwella'r oeri, mae sinciau gwres wedi'u gosod y tu allan i'r tiwb. Mae dŵr oeri yn llifo y tu allan i'r tiwb, ac mae olew iro yn llifo y tu mewn i'r tiwb, ac mae'r ddau yn cyfnewid gwres. Mae yna strwythurau hefyd lle mae olew yn llifo y tu allan i'r bibell a dŵr yn llifo y tu mewn i'r bibell.